PIEKARNICTWO-CUKIERNICTWO
Nazwa zakładu pracy	Kolejny numer karty	5	
KARTA ANALIZY RYZYKA ZAWODOWEGO
Autor:
................................................	Stanowisko pracy:
Kierowca konwojent	data: 29 kwietnia 2008 r.	
Metoda oceny ryzyka zawodowego:
-	czynniki niebezpieczne - wskaźnik ryzyka RISC SCORE,
-	czynniki szkodliwe dla zdrowia - wg PN-N-18002.
Przyjęty akceptowalny poziom ryzyka - kategoria 3, wartość punktowa do 200. (dotyczy metody RISC SCORE)	
INFORMACJE O STANOWISKU PRACY
A. Opis stanowiska pracy: Kierowca samochodu ciężarowego dostawczego, wykonuje czynności związane z kierowaniem pojazdem w związku z przewożeniem pieczywa, ich załadunkiem i rozładunkiem. Kierowca dokonuje przeglądu codziennego pojazdu i po uruchomieniu wyprowadza pojazd ze stanowiska postojowego, wykonując prace związane z przewożeniem pieczywa i sporadycznie innych ładunków. Zabiera pieniądze za dostarczone towary i opłaty za dowóz. Może prowadzić książkę finansową. Może kontaktować się telefonicznie lub drogą radiową z zakładem w celu otrzymania instrukcji. Może ładować i rozładowywać ciężarówkę. Może przeprowadzać przegląd wyposażenia ciężarówki m.in. stan ogumienia, oświetlenia, hamulców, poziom benzyny, oleju, wody. Może dokonywać napraw takich jak wymiana kół, żarówek, bezpieczników, zakładać łańcuchy, zmieniać paski klinowe. Może umocowywać ładunek dla zabezpieczenia go podczas jazdy. Naprawy wykonywane są w specjalistycznych stacjach obsługi pojazdów. Kierowca zaopatrzony jest w odzież roboczą. Czas wykonywania czynności związany jest z częstotliwością zaopatrzenia i liczba klientów. W czasie gdy kierowca nie prowadzi pojazdu wykonuje inne czynności związane z obsługiwaniem pojazdu i pomocą innym pracownikom. Pomieszczenie, w którym przebywa na terenie zakładu nie prowadząc pojazdu spełnia wymogi pomieszczeń pracy stałej. Kierowca ma możliwość zachowania higieny w czasie pracy, jak i po jej zakończeniu. Posiada stosowne badania lekarskie zezwalające na wykonywanie pracy.	
B. Lokalizacja stanowiska pracy: Praca wykonywana jest w kabinie samochodu w czasie jego prowadzenia oraz na terenie wykonywania prac za i rozładunkowych, na stanowisku postoju (uruchomienie, wyprowadzenie i wprowadzenie samochodu do miejsca postoju po zakończeniu prac).	
C. Faza użytkowania: kierowanie samochodem dostawczym, wykonywanie prac za i rozładunkowych, codzienna obsługa samochodu, proste naprawy pojazdu w czasie awarii mogących występować na trasie przemieszczenia.	
D. Granice obiektu: biuro zakładu, miejsce postojowe samochodu, magazyn piekarni, pomieszczenia piekarni, teren działania zakładu w obszarze rozwożenia produktów i poruszania się pojazdem.	
E. Wykonywane czynności oraz sposób i czas ich wykonywania:	
1.	przegląd codzienny samochodu - 15 min/8 h	
2.	udział w załadowaniu i wyładowaniu pieczywa	
3.	czynności obsługowe i drobne naprawy samochodu - w zależności od potrzeb	
4.	kierowanie samochodem w warunkach miejskich i poza miastem - do 4-5 h/8 h	
5.		
6.		
F. Stosowane materiały i środki pracy:	
1.	samochody ciężarowe, dostawcze do 3,5 t przystosowane do przewozu pieczywa.	
2.	narzędzia ręczne w zakresie potrzebnym do obsługiwania pojazdu i usuwania drobnych usterek w czasie jazdy	
3.	pojemniki i kosze na pieczywo,	
4.	środki eksploatacyjne i konserwacyjne w ilościach potrzebnych do wykonania czynności obsługi codziennej samochodu (oleje, etylina, olej napędowy, nafta, rozpuszczalniki i smary),	
5.	środki do utrzymania czystości i dezynfekcji nadwozia samochodu.	
G. Osoby pracujące na stanowisku	
1.	Kierowca samochodu ciężarowego - dostawczego,	
2.		
H. Wymagany poziom wykształcenia, doświadczenia i zdolności użytkownika oraz wymagane uprawnienia	
kurs kierowców odpowiedniej kategorii - aktualne	
badanie psychotechniczne dla kierowców - aktualne	
szkolenie z BHP dla pracowników, w tym szkolenie z zasad postępowania z czynnikami rakotwórczymi	
badania lekarskie wynikające ze stosunku pracy	
I. Inne wymagania dotyczące osób zatrudnionych na stanowisku - kobiety w ciąży, młodociani, osoby niepełnosprawne itp.	
nie musi spełniać innych wymagań.	
J. Inne osoby narażone na ryzyko	
1.	osoby przewożone pojazdem samochodowym w kabinie kierowcy,	
2.	osoby mogące znajdować się w pobliżu miejsca wykonywania prac za i rozładunkowych.	
3.		
K. Niedogodności i niebezpieczne zdarzenia wykryte w czasie dotychczasowej pracy - wypadki i choroby zawodowe	
1.	nie było wypadków i chorób zawodowych	
2.	praca w kontakcie z substancjami ropopochodnymi,	
3.		

II. IDENTYFIKACJA I CHARAKTERYSTYKA ZAGROŻEŃ	Kierowca konwojent	Karta nr: 5	
Lp.	Typ zagrożenia	Dokumenty wykorzystane do identyfikacji	Charakterystyka zagrożenia (informacje charakteryzujące zagrożenie - źródło (przyczyna) zagrożenia, możliwe skutki zagrożenia)	Przeciwdziałanie i stosowane środki ochronne	Weryfikacja zagrożeń	Uwagi	
		Lista kontrol-
na	Doku-
mentacja technicz
-na	Doku-mentacja pomiaru czynni-
ków szkodli-
wych	Informa-
cje eksper-
ckie	Inne			Uwzględ-
nić	Pominąć		
Czynniki niebezpieczne – mogące spowodować uraz	
1.	Zagrożenia elementami ostrymi i wystającymi - w czasie czynności rozładunkowych i załadunkowych					obser-
wacja czynnoś-
ci	Zagrożenie stanowią ostre (wyszczerbione) krawędzie pojemników na pieczywo, mogące powodować skaleczenie kończyn oraz wystające ostre elementy narządzi stosowanych do drobnych napraw pojazdu lub przewożonych ładunków i przedmiotów.	– stosowanie odzieży i obuwia oraz rękawic roboczych,
– zachowanie ostrożności,
– prządek w miejscu pracy,	x			
2.	Zagrożenie elementami obracającymi się i luźnymi - w czasie obsługi lub naprawy silnika		x			obser-
wacja czynnoś-
ci	W czasie obsługiwania silnika i ruchomych podzespołów samochodu. Możliwość przypadkowego włożenia kończyn górnych w strefą zagrożenia (głębokie skaleczenia, otarcia naskórka, zranienia). Pochwycenie prze wirujące elementy (wirnik wentylatora silnika).	– niedotykanie obracających się części w czasie pracy silnika,
– sprawność osłon ruchomych elementów silnika,
– wykonywanie czynności obsługowych przy unieruchomionym silniku,
– zapinanie guzików mankietów bluz roboczych,	x			
3.	Zagrożenie uderzeniem, przygnieceniem					obser-
wacja czynnoś-
ci	Zagrożenie stanowi możliwość upadku ładowanych na samochód ładunków w pojemnikach i luzem. Związane może być również z możliwością przygniecenia kierowcy przez zsuwający się z podnośnika pojazd, w czasie wymiany koła samochodu. Spowodować to może urazy kończyn dolnych w wyniku uderzenia przewożonymi ładunkami lub ciężkie urazy ciała po przygnieceniu pojazdem.	– stosowanie rękawic i obuwia roboczego,
– zachowanie procedury przewożenia materiałów, szczególnie dotyczące jego przenoszenia ręcznego, ułożenia i mocowania na nadwoziu,
– okresowe kontrole sprawności podnośnika samochodu,
– kliny pod koła,
– przestrzeganie procedur wykonania czynności wymiany koła.	x			
4.	Upadek, potknięcie się, poślizgnięcie człowieka na płaszczyźnie					obser-
wacja czynnoś-
ci	Zagrożenie stanowią przedmioty i przeszkody mogące znajdować się na drodze przemieszczenia w słabo oświetlonych miejscach, w wyniku nieporządku na stanowisku pracy, śliskie odcinki posadzki przy ewentualnym rozlaniu oleju w czasie obsługiwania samochodu, mogące spowodować urazy kończyn związane z potknięciem lub poślizgnięciem się, upadkiem na płaszczyźnie w czasie wykonywania czynności codziennych.	– zachowanie ostrożności,
– oznakowanie miejsc niebezpiecznych znakami i barwami bezpieczeństwa,
– porządek w obrębie stanowiska pracy,
– oświetlenie miejsc niebezpiecznych,
– posypywanie miejsc z rozlanym olejem neutralizatorem i sprzątnięcie rozlanego płynu,	x			
Opracował:	..................................	........................	.....................					
	(imię i nazwisko)	(data)	(podpis)					

II. IDENTYFIKACJA I CHARAKTERYSTYKA ZAGROŻEŃ	Kierowca konwojent	Karta nr: 5	
Lp.	Typ zagrożenia	Dokumenty wykorzystane do identyfikacji	Charakterystyka zagrożenia (informacje charakteryzujące zagrożenie - źródło (przyczyna) zagrożenia, możliwe skutki zagrożenia)	Przeciwdziałanie i stosowane środki ochronne	Weryfikacja zagrożeń	Uwagi	
		Lista kontrol-
na	Doku-
mentacja technicz
-na	Doku-mentacja pomiaru czynni-
ków szkodli-
wych	Informa-
cje eksper-
ckie	Inne			Uwzględ-
nić	Pominąć		
5.	Zagrożenia związane z przemieszczaniem się ludzi – wypadek komunikacyjny					obser-
wacja czynnoś-
ci	W czasie przemieszczania się pojazdem - istnieje możliwość zaistnienia (spowodowania lub uczestniczenia) wypadku komunikacyjnego, powodującego śmierć lub ciężkie uszkodzenia ciała.	– systematyczne i aktualne badania stanu technicznego samochodu,
– codzienny przegląd pojazdu przed wyjazdem (sprawdzenie świateł, hamulców, sygnału dźwiękowego, elementów pomiarowo kontrolnych itp.).
– przegląd dróg i miejsc wykonywania pracy pod względem całości nawierzchni jezdni,
– zachowanie bezpiecznej prędkości,
– przestrzeganie zasady ograniczonego zaufania do uczestników ruchu drogowego,	x			
6.	Zagrożenie porażeniem prądem elektrycznym do 1 kV – w czasie wykonywania czynności za pomocą urządzeń zasilanych energią elektryczną (prostownik do ładowania akumulatora)		x			obser-
wacja czynnoś-
ci	W czasie obsługi urządzeń zasilanych energią elektryczną. Bezpośrednie działanie prądu przemiennego o napięciu 230 i 4000 V, częstotliwości 50 Hz mogące spowodować ujemne skutki poprzez działanie na krążenie krwi i oddychanie, układ nerwowy, działanie cieplne, uszkodzenie mięśni i kości do śmierci włącznie. Może też spowodować urazy ciała w wyniku upadków po porażeniu prądem elektrycznym.	– sprawna ochrona przeciwporażeniowa urządzenia i instalacji elektrycznej urządzenia i jej terminowe badanie,
– systematyczne przeglądy i ocena sprawności wyłączników urządzenia oraz dobry stan techniczny przewodów zasilających,
– przegląd codzienny urządzenia przed jego użyciem,
– sprawdzanie biegunowości przewodów podłączanych do akumulatora,	x			
7.	Zagrożenie poparzeniem – w czasie wykonywania czynności obsługowych lub naprawczych o rozgrzane elementy układu wydechowego silnika lub obsługi akumulatora					obser-
wacja czynnoś-
ci	Zagrożenie poparzeniem odkrytych części ciała (kończyn górnych) w czasie wykonywania czynności obsługowych przy silniku i układzie wydechowym silnika. Zagrożenie poparzeniem dłoni, twarzy i oczu w czasie obsługiwania akumulatora.	– wykonywanie czynności po ostygnięciu układu wydechowego,
– niepodwijanie rękawów ubrania roboczego w czasie wykonywania czynności obsługowych układu wydechowego,
– stosowanie rękawic roboczych w przypadku konieczności sprawdzenie pracy pracującego silnika.
– stosowanie gumowych rękawic, okularów w czasie obsługiwania akumulatora,	x			
Opracował:	..................................	........................	.....................					
	(imię i nazwisko)	(data)	(podpis)					

II. IDENTYFIKACJA I CHARAKTERYSTYKA ZAGROŻEŃ	Kierowca konwojent	Karta nr: 5	
Lp.	Typ zagrożenia	Dokumenty wykorzystane do identyfikacji	Charakterystyka zagrożenia (informacje charakteryzujące zagrożenie - źródło (przyczyna) zagrożenia, możliwe skutki zagrożenia)	Przeciwdziałanie i stosowane środki ochronne	Weryfikacja zagrożeń	Uwagi	
		Lista kontrol-
na	Doku-
mentacja technicz
-na	Doku-mentacja pomiaru czynni-
ków szkodli-
wych	Informa-
cje eksper-
ckie	Inne			Uwzględ-
nić	Pominąć		
8.	Zagrożenie pożarem – w czasie wszystkich czynności		x			obser-
wacja czynnoś-
ci	Zagrożenie stanowią łatwopalne materiały (paliwo, oleje i smary) gromadzone na stanowiskach pracy lub w ich pobliżu i możliwość ich niezamierzonego podpalenia w wyniku awarii instalacji elektrycznej lub zaprószenia ognia w wyniku palenia tytoniu w obrąbie stanowiska pracy, zapewnienie i oznakowanie dróg ewakuacji spełniających normy.	– zapewnienie wyposażenia stanowisk pracy w zgodną z przepisami przeciwpożarowymi odpowiednią ilość podręcznego (sprawnego i legalizowanego) sprzętu gaśniczego,
– znajomość postępowania na wypadek pożaru,
– umiejętność posługiwania się sprzętem gaśniczym,
wyznaczenie miejsc do palenia tytoniu i nadzór nad przestrzeganiem zasad palenia tytoniu przez pracowników,	x			
Czynniki szkodliwe – czynniki chemiczne	
9.	Ciekłe i gazowe substancje chemiczne		x			obser-
wacja czynnoś-
ci	Różne substancje i preparaty chemiczne stosowane w związku z eksploatacją samochodu m.in. płyn hamulcowy, elektrolit, olej napadowy, benzyna, środki czyszczące, środki zapobiegające zamarzaniu - możliwość podrażnienia, zapalenia skóry, egzemy, przewlekłych zatruć.
Benzyna, ropa a także spaliny zawierające tlenek węgla, tlenki siarki, tlenki azotu, węglowodory, w tym rakotwórczy benzen i wielopierścieniowe węglowodory aromatyczne - możliwość ostrego lub przewlekłego zatrucia.	unikać wdychania spalin. Należy wyłączyć silnik, kiedy pojazd jest zaparkowany
– rękawice chroniące przed czynnikami chemicznymi, a jeśli to nie jest możliwe, używać kremy ochronne.	x			
Czynniki uciążliwe – obciążenie psychofizyczne	
10.	Obciążenie fizyczne – Zagrożenia związane z dźwiganiem					obser-
wacja czynnoś-
ci	Zagrożenie związane jest z transportem ręcznym bezpośrednim materiałów, (ręczne przenoszenie ładunków w czasie ich ładowania i rozładowania ze skrzyni ładunkowej samochodu), co może spowodować urazy ciała (układu kostno-szkieletowego głównie kręgosłupa lub kończyn) w wyniku nieumiejętnego chwytania i podnoszenia materiałów.	– nieprzekraczanie norm.
– umiejętne zgodne zasadami dźwiganie ciężarów,
– jak najkrótsze utrzymywanie ciężaru w rękach,
– minimalizacja ruchów tułowia w czasie dźwigania,	x			
11.	Wymuszona pozycja ciała					obser-
wacja czynnoś-
ci	Długotrwałe prowadzenie pojazdu, w wymuszonej pozycji ciała, na niewygodnym siedzisku, czasami po wyboistych drogach - możliwość dolegliwości bólowych wynikających z przeciążenia układu mięśniowo-szkieleto-wego.	– ergonomiczne siedzisko kierowcy.
– Okresowe przerwy w jeździe w celu zjedzenia posiłku, odpoczynku, ćwiczeń oraz nauczyć się wykonywania ćwiczeń relaksacyjnych podczas długiego prowadzenia pojazdu,	x			
Opracował:	..................................	........................	.....................					
	(imię i nazwisko)	(data)	(podpis)					

KARTA OCENY RYZYKA ZAWODOWEGO			
Stanowisko: Kierowca konwojent		Nr karty: 5	
Lp.	Typ zagrożenia
	Szacowanie i wartościowanie poziomu ryzyka zawodowego	Działania do zastosowania w celu obniżenia poziomu ryzyka
	Określenie poziomu ryzyka końcowego po zastosowaniu środków profilaktycznych	Dopusz-
czalność ryzyka	
		Metoda
	Parametry ryzyka	Poziom ryzyka przed zastosowaniem środków profilaktycz-
nych
			Poziom ryzyka po zastosowa-
niu środków profilak-
tycznych		
			Skutki (S)	Prawdopo-
dobień-
stwo (P)	Ekspo-
zycja (E)			Skutki (S)	Prawdopo-
dobień-
stwo (P)	Ekspozycja (E)			
Czynniki niebezpieczne - mogące spowodować uraz	
1.	Zagrożenia elementami ostrymi i wystającymi – w czasie czynności rozładunko-
wych i załadunko-
wych	Risc Score	S=7
ciężkie uszkodzenie ciała	P = 1 Tylko spo-
radycznie możliwe	E = 6
Częsta (codzien-
na)	R = 42
20 < R < 70
małe
Kategoria – 2	– Nie są konieczne działania w celu obniżenia ryzyka,
– potrzebna kontrola,					Ryzyko zawodowe dopusz-
czalne	
2.	Zagrożenie elementami obracający-
mi się i luźnymi – w czasie obsługi lub naprawy silnika	Risc Score	S=7
ciężkie uszkodzenie ciała	P = 1 Tylko spo-
radycznie możliwe	E = 3
Spora-
dyczna (raz w tyg.)	R = 21
20 < R < 70
małe Kategoria – 2	– Nie są konieczne działania w celu obniżenia ryzyka,
– potrzebna kontrola,					Ryzyko zawodowe dopusz-
czalne	
3	Zagrożenie uderzeniem, przygnieceniem	Risc Score	S=7
ciężkie uszkodzenie ciała	P = 1 Tylko spo-
radycznie możliwe	E = 3
Spora-
dyczna (raz w tyg.)	R = 21
20 < R < 70
małe Kategoria – 2	– Nie są konieczne działania w celu obniżenia ryzyka,
– potrzebna kontrola,					Ryzyko zawodowe dopusz-
czalne	
4.	Upadek, potknięcie się, poślizgnięcie człowieka na płaszczyźnie	Risc Score	S=7
ciężkie uszkodzenie ciała	P = 1 Tylko spo-
radycznie możliwe	E = 6
Częsta (codzien-
na)	R = 42
20 < R < 70
małe Kategoria – 2	– Nie są konieczne działania w celu obniżenia ryzyka,
– potrzebna kontrola,					Ryzyko zawodowe dopusz-
czalne	
5.	Zagrożenia związane z przemieszczaniem się ludzi – wypadek komunikacyj-
ny	Risc Score	S=15
Ofiara śmiertelna	P = 1 Tylko spo-
radycznie możliwe	E = 6
Częsta (codzien-
na)	R = 90
70 < R < 200
istotne Kategoria – 3	– systematyczne i aktualne badania stanu technicznego samochodu,
– codzienny przegląd pojazdu przed wyjazdem (sprawdzenie świateł, hamulców, sygnału dźwiękowego, elementów pomiarowo kontrolnych itp.).
– przegląd dróg i miejsc wykonywania pracy pod względem całości nawierzchni jezdni,
– zachowanie bezpiecznej prędkości,
– przestrzeganie zasady ograniczonego zaufania do uczestników ruchu drogowego,	S=15
Ofiara śmiertelna	P = 0,5
Tylko spo-
radycznie możliwe	E = 6
Częsta (codzienna)	R = 45
20 < R < 70
małe Kategoria – 2	Ryzyko zawodowe dopusz-
czalne	
Opracował:	..................................	........................	.....................					
	(imię i nazwisko)	(data)	(podpis)					

KARTA OCENY RYZYKA ZAWODOWEGO			
Stanowisko: Kierowca konwojent		Nr karty: 5	
Lp.	Typ zagrożenia	Szacowanie i wartościowanie poziomu ryzyka zawodowego	Działania do zastosowania w celu obniżenia poziomu ryzyka	Określenie poziomu ryzyka końcowego po zastosowaniu środków profilaktycznych	Dopusz-
czalność ryzyka	
		Metoda	Parametry ryzyka	Poziom ryzyka przed zastosowaniem środków profilaktycz-
nych			Poziom ryzyka po zastosowa-
niu środków profilak-
tycznych		
			Skutki (S)	Prawdopo-
dobień-
stwo (P)	Ekspo-
zycja (E)			Skutki (S)	Prawdopo-
dobień-
stwo (P)	Ekspozycja (E)			
6.	Zagrożenie porażeniem prądem elektrycznym do 1 kV – w czasie wykonywania czynności za pomocą urządzeń zasilanych energią elektryczną (prostownik do ładowania akumulatora)	Risc Score	S=15
Ofiara śmiertelna	P = 1 Tylko spo-
radycznie możliwe	E = 6
Częsta (codzien-
na)	R = 90
70 < R < 200
istotne Kategoria – 3	– sprawna ochrona przeciwporażeniowa urządzenia i instalacji elektrycznej urządzenia i jej terminowe badanie,
– systematyczne przeglądy i ocena sprawności wyłączni-ków urządzenia oraz dobry stan techniczny przewodów zasilających,
– przegląd codzienny urządzenia przed jego użyciem,
– sprawdzanie biegunowości przewodów podłączanych do akumulatora,	S=15
Ofiara śmiertelna	P = 0,5
Możliwe do pomyślenia	E = 6
Częsta (codzienna)	R = 45
20 < R < 70
małe Kategoria – 2	Ryzyko zawodowe dopusz-
czalne	
7.	Zagrożenie pożarem – w czasie wszystkich czynności	Risc Score	S=15
Ofiara śmiertelna	P = 1 Tylko spo-
radycznie możliwe	E = 6
Częsta (codzien-
na)	R = 90
70 < R < 200
istotne Kategoria – 3	– zapewnienie i oznakowanie dróg ewakuacji spełniających normy,
– zapewnienie wyposażenia stanowisk pracy w zgodną z przepisami przeciwpożarowymi odpowiednią ilość podręcznego (sprawnego i legalizowanego) sprzętu gaśniczego,
– znajomość postępowania na wypadek pożaru,
– umiejętność posługiwania się sprzętem gaśniczym,
– wyznaczenie miejsc do palenia tytoniu i nadzór nad przestrzeganiem zasad palenia tytoniu przez pracowników,	S=15
Ofiara śmiertelna	P = 0,5
Możliwe do pomyślenia	E = 6
Częsta (codzienna)	R = 45
20 < R < 70
małe Kategoria – 2	Ryzyko zawodowe dopusz-
czalne	
8.	Zagrożenie poparzeniem - w czasie wykonywania czynności obsługowych lub naprawczych o rozgrzane elementy układu wydechowego silnika lub obsługi akumulatora	Risc Score	S=7
ciężkie uszkodzenie ciała	P = 1 Tylko spo-
radycznie możliwe	E = 3
Spora-
dyczna (raz w tyg.)	R = 42
20 < R < 70
małe Kategoria – 2	– Nie są konieczne działania w celu obniżenia ryzyka,
– potrzebna kontrola,					Ryzyko zawodowe dopusz-
czalne	
Czynniki szkodliwe - czynniki chemiczne	
9.	Ciekłe i gazowe substancje chemiczne	Risc Score	S=3
Absencja	P = 1 Tylko spo-
radycznie możliwe	E = 6
Częsta (codzien-
na)	R = 18
R < 20
Akceptowalne Kategoria – 1	– unikać wdychania spalin. Należy wyłączyć silnik, kiedy pojazd jest zaparkowany
– rękawice chroniące przed czynnikami chemicznymi, a jeśli to nie jest możliwe, używać kremy ochronne.					Ryzyko zawodowe dopusz-
czalne	
Opracował:	..................................	........................	.....................					
	(imię i nazwisko)	(data)	(podpis)					

KARTA OCENY RYZYKA ZAWODOWEGO			
Stanowisko: Kierowca konwojent		Nr karty: 5	
Lp.	Typ zagrożenia	Szacowanie i wartościowanie poziomu ryzyka zawodowego	Działania do zastosowania w celu obniżenia poziomu ryzyka	Określenie poziomu ryzyka końcowego po zastosowaniu środków profilaktycznych	Dopusz-
czalność ryzyka	
		Metoda	Parametry ryzyka	Poziom ryzyka przed zastosowaniem środków profilaktycz-
nych			Poziom ryzyka po zastosowa-
niu środków profilak-
tycznych		
			Skutki (S)	Prawdopo-
dobień-
stwo (P)	Ekspo-
zycja (E)			Skutki (S)	Prawdopo-
dobień-
stwo (P)	Ekspozycja (E)			
Czynniki uciążliwe - obciążenie psychofizyczne	
10.	Obciążenie fizyczne -Zagrożenia związane z dźwiganiem	Risc Score	S=3
Absencja	P = 1 Tylko spo-
radycznie możliwe	E = 6
Częsta (codzien-
na)	R = 18
R < 20
Akceptowalne Kategoria - 1	Nie są konieczne działania w celu obniżenia ryzyka					Ryzyko zawodowe dopusz-
czalne	
11.	Wymuszona pozycja ciała	Risc Score	S=3
Absencja	P = 1 Tylko spo-
radycznie możliwe	E = 6
Częsta (codzien-
na)	R = 18
R < 20
Akceptowalne Kategoria - 1	Nie są konieczne działania w celu obniżenia ryzyka					Ryzyko zawodowe dopusz-
czalne	
Opracował:	..................................	........................	.....................					
Zaakceptował:	..................................	........................	.....................					
	(imię i nazwisko)	(data)	(podpis)					

INFORMACJA O RYZYKU ZAWODOWYM			
Stanowisko: Kierowca konwojent		Nr karty: 5	
Lp.	Główne zagrożenia występujące na stanowisku	Charakterystyka zagrożenia (informacje charakteryzujące zagrożenie)	Sposób ochrony przed zagrożeniami na stanowisku pracy	Dopuszczalność ryzyka	
Czynniki niebezpieczne - mogące spowodować uraz	
58.	Zagrożenia elementami ostrymi i wystającymi - w czasie czynności rozładunkowych i załadunkowych	Zagrożenie stanowią ostre (wyszczerbione) krawędzie pojemników na pieczywo, mogące powodować skaleczenie kończyn oraz wystające ostre elementy narządzi stosowanych do drobnych napraw pojazdu lub przewożonych ładunków i przedmiotów.	– stosowanie odzieży i obuwia oraz rękawic roboczych,
– zachowanie ostrożności,
– porządek w miejscu pracy,	Ryzyko zawodowe dopuszczalne	
59.	Zagrożenie elementami obracającymi się i luźnymi – w czasie obsługi lub naprawy silnika	W czasie obsługiwania silnika i ruchomych podzespołów samochodu. Możliwość przypadkowego włożenia kończyn górnych w strefą zagrożenia (głębokie skaleczenia, otarcia naskórka, zranienia). Pochwycenie przez wirujące elementy (wirnik wentylatora silnika).	– niedotykanie obracających się części w czasie pracy silnika,
– sprawność osłon ruchomych elementów silnika,
– wykonywanie czynności obsługowych przy unieruchomionym silniku,
– zapinanie guzików mankietów bluz roboczych,	Ryzyko zawodowe dopuszczalne	
60.	Zagrożenie uderzeniem, przygnieceniem	Zagrożenie stanowi możliwość upadku ładowanych na samochód ładunków w pojemnikach i luzem. Związane może być również z możliwością przygniecenia kierowcy przez zsuwający się z podnośnika pojazd, w czasie wymiany koła samochodu. Spowodować to może urazy kończyn dolnych w wyniku uderzenia przewożonymi ładunkami lub ciężkie urazy ciała po przygnieceniu pojazdem.	– stosowanie rękawic i obuwia roboczego,
– zachowanie procedury przewożenia materiałów, szczególnie dotyczące jego przenoszenia ręcznego, ułożenia i mocowania na nadwoziu,
– okresowe kontrole sprawności podnośnika samochodu,
– kliny pod koła,
– przestrzeganie procedur wykonania czynności wymiany koła.	Ryzyko zawodowe dopuszczalne	
61.	Upadek, potknięcie się, poślizgnięcie człowieka na płaszczyźnie	Zagrożenie stanowią przedmioty i przeszkody mogące znajdować się na drodze przemieszczenia w słabo oświetlonych miejscach, w wyniku nieporządku na stanowisku pracy, śliskie odcinki posadzki przy ewentualnym rozlaniu oleju w czasie obsługiwania samochodu, mogące spowodować urazy kończyn związane z potknięciem lub poślizgnięciem się, upadkiem na płaszczyźnie w czasie wykonywania czynności codziennych.	– zachowanie ostrożności,
– oznakowanie miejsc niebezpiecznych znakami i barwami bezpieczeństwa,
– porządek w obrębie stanowiska pracy,
– oświetlenie miejsc niebezpiecznych,
– posypywanie miejsc z rozlanym olejem neutralizatorem i sprzątnięcie rozlanego płynu,	Ryzyko zawodowe dopuszczalne	
62.	Zagrożenia związane z przemieszczaniem się ludzi – wypadek komunikacyjny	W czasie przemieszczania się samochodem – istnieje możliwość zaistnienia (spowodowania lub uczestniczenia) wypadku komunikacyjnego, powodującego śmierć lub ciężkie uszkodzenia ciała.	– systematyczne i aktualne badania stanu technicznego samochodu,
– codzienny przegląd pojazdu przed wyjazdem (sprawdzenie świateł, hamulców, sygnału dźwiękowego, elementów pomiarowo kontrolnych itp.).
– przegląd dróg i miejsc wykonywania pracy pod względem całości nawierzchni jezdni,
– zachowanie bezpiecznej prędkości,	Ryzyko zawodowe dopuszczalne	
63.	Zagrożenie porażeniem prądem elektrycznym do 1 kV – w czasie wykonywania czynności za pomocą urządzeń zasilanych energią elektryczną (prostownik do lądowania akumulatora)	W czasie obsługi urządzeń zasilanych energią elektryczną. Bezpośrednie działanie prądu przemiennego o napięciu 230 i 400 V, częstotliwości 50 Hz mogące spowodować ujemne skutki poprzez działanie na krążenie krwi i oddychanie, układ nerwowy, działanie cieplne, uszkodzenie mięśni i kości do śmierci włącznie. Może też spowodować urazy ciała w wyniku upadków po porażeniu prądem elektrycznym.	– sprawna ochrona przeciwporażeniowa urządzenia i instalacji elektrycznej urządzenia i jej terminowe badanie,
– systematyczne przeglądy i ocena sprawności wyłączników urządzenia oraz dobry stan techniczny przewodów zasilających,
– przegląd codzienny urządzenia przed jego użyciem,
– sprawdzanie biegunowości przewodów podłączanych do akumulatora,	ryzyko zawodowe dopuszczalne	
Opracował:	..................................	........................	.....................					
	(imię i nazwisko)	(data)	(podpis)					

INFORMACJA O RYZYKU ZAWODOWYM			
Stanowisko: Kierowca konwojent		Nr karty: 5	
Lp.	Główne zagrożenia występujące na stanowisku	Charakterystyka zagrożenia (informacje charakteryzujące zagrożenie)	Sposób ochrony przed zagrożeniami na stanowisku pracy	Dopuszczalność ryzyka	
64.	Zagrożenie pożarem – w czasie wszystkich czynności	Zagrożenie stanowią łatwopalne materiały (paliwo, oleje i smary) gromadzone na stanowiskach pracy lub w ich pobliżu i możliwość ich niezamierzonego podpalenia w wyniku awarii instalacji elektrycznej lub zaprószenia ognia w wyniku palenia tytoniu w obrębie stanowiska pracy, zapewnienie i oznakowanie dróg ewakuacji spełniających normy.	– zapewnienie wyposażenia stanowisk pracy w zgodną z przepisami przeciwpożarowymi odpowiednią ilość podręcznego (sprawnego i legalizowanego) sprzętu gaśniczego,
– znajomość postępowania na wypadek pożaru, – umiejętność posługiwania się sprzętem gaśniczym,
– wyznaczenie miejsc do palenia tytoniu i nadzór nad przestrzeganiem zasad palenia tytoniu przez pracowników,	Ryzyko zawodowe dopuszczalne	
65.	Zagrożenie poparzeniem – w czasie wykonywania czynności obsługowych lub naprawczych o rozgrzane elementy układu wydechowego silnika lub obsługi akumulatora	Zagrożenie poparzeniem odkrytych części ciała (kończyn górnych) w czasie wykonywania czynności obsługowych przy silniku i układzie wydechowym silnika. Zagrożenie poparzeniem dłoni, twarzy i oczu w czasie obsługiwania akumulatora.	– wykonywanie czynności po ostygnięciu układu wydechowego,
– niepodwijanie rękawów ubrania roboczego w czasie wykonywania czynności obsługowych układu wydechowego,
– stosowanie rękawic roboczych w przypadku konieczności sprawdzenie pracy pracującego silnika.
– stosowanie gumowych rękawic, okularów w czasie obsługiwania akumulatora,	Ryzyko zawodowe dopuszczalne	
Czynniki szkodliwe - czynniki chemiczne	
66.	Ciekłe i gazowe substancje chemiczne	Różne substancje i preparaty chemiczne stosowane w związku z eksploatacją samochodu m.in. płyn hamulcowy, elektrolit, olej napędowy, benzyna, środki czyszczące, środki zapobiegające zamarzaniu – możliwość podrażnienia, zapalenia skóry, egzemy, prze-wlekłych zatruć.
Benzyna, ropę a także spaliny zawierające tlenek węgla, tlenki siarki, tlenki azotu, węglowodory, w tym rakotwórczy benzen i wielopierścieniowe węglowodory aromatyczne – możliwość ostrego lub przewlekłego zatrucia.	– unikać wdychania spalin. Należy wyłączyć silnik, kiedy pojazd jest zaparkowany,
– rękawice chroniące przed czynnikami chemicznymi, a jeśli to nie jest możliwe, używać kremy ochronne.	Ryzyko zawodowe dopuszczalne	
Czynniki uciążliwe	
67.	Obciążenie fizyczne – zagrożenia związane z dźwiganiem	Zagrożenie związane jest z transportem ręcznym bezpośrednim materiałów, (ręczne przenoszenie ładunków w czasie ich ładowania i rozładowania ze skrzyni ładunkowej samochodu), co może spowodować urazy ciała (układu kostno-szkieletowego głównie kręgosłupa lub kończyn) w wyniku nieumiejętnego chwytania i podnoszenia materiałów.	– nieprzekraczanie norm dźwigania.
– umiejętne zgodne zasadami dźwiganie ciężarów,
– jak najkrótsze utrzymywanie ciężaru w rękach,
– minimalizacja ruchów tułowia w czasie dźwigania,	Ryzyko zawodowe dopuszczalne	
68.	Wymuszona pozycja ciała	Długotrwałe prowadzenie pojazdu, w wymuszonej pozycji ciała, na niewygodnym siedzisku, czasami po wyboistych drogach – możliwość dolegliwości bólowych wynikających z przeciążenia układu mięśniowo-szkieletowego.	– ergonomiczne siedzisko kierowcy.
– Okresowe przerwy w jeździe w celu zjedzenia posiłku, odpoczynku, ćwiczeń oraz nauczyć się wykonywania ćwiczeń relaksacyjnych podczas długiego prowadzenia pojazdu,	Ryzyko zawodowe dopuszczalne	
Opracował:	..................................	........................	.....................					
Zaakceptował:	..................................	........................	.....................					
	(imię i nazwisko)	(data)	(podpis)